ماذا تعني أرقام زيت المحرك؟ الفرق بين 5W-30 و10W-40 و20W-50
تشير الأرقام مثل 5W-30 و10W-40 و20W-50 إلى درجة لزوجة زيت المحرك وفقاً لتصنيف SAE. وتعبّر اللزوجة بصورة مبسطة عن مقاومة السائل للتدفق، كما توضح سلوك الزيت في درجات الحرارة المنخفضة وبعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
اختيار اللزوجة المناسبة مهم لأن الزيت يجب أن يصل بسرعة إلى أجزاء المحرك عند التشغيل البارد، وأن يحافظ على طبقة تزييت كافية بعد ارتفاع درجة الحرارة. وقد يؤدي استخدام زيت أكثر سماكة أو سيولة من المطلوب إلى التأثير سلباً في عمل المحرك، حتى لو كان المنتج أصلياً وعالي الجودة.
ماذا يعني الحرف W؟
يشير الحرف W إلى كلمة Winter، أي الشتاء، ويمثل الرقم الذي يسبقه أداء الزيت في درجات الحرارة المنخفضة. وكلما كان هذا الرقم أقل، كان الزيت عادةً أكثر قدرة على التدفق والضخ عند تشغيل المحرك في الأجواء الباردة.
فعلى سبيل المثال، يوفر زيت بدرجة 5W أداءً أفضل في درجات الحرارة المنخفضة من زيت 10W أو 20W. ويساعد ذلك على وصول الزيت بسرعة أكبر إلى المحامل وأعمدة الكامات وأجزاء التوقيت والشاحن التوربيني.
ماذا يعني الرقم الثاني؟
يوضح الرقم الموجود بعد W، مثل 30 أو 40 أو 50، درجة لزوجة الزيت عند درجات حرارة تشغيل المحرك. وكلما ارتفع هذا الرقم، احتفظ الزيت بلزوجة أكبر بعد ارتفاع درجة حرارته.
لا تمثل هذه الأرقام درجة حرارة الجو أو نسبة الإضافات أو جودة الزيت بصورة عامة. فالرقم 40، على سبيل المثال، لا يعني أن الزيت صالح للاستخدام حتى درجة حرارة 40 فقط، بل هو تصنيف فني للزوجة وليس قياساً مباشراً لدرجة الحرارة.
كيف يعمل زيت المحرك متعدد الدرجات؟
تُعد زيوت 5W-30 و10W-40 من الزيوت متعددة الدرجات. وقد صُممت لتوفير تدفق مناسب في الطقس البارد مع مقاومة التحول إلى زيت شديد السيولة بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
يصبح زيت المحرك أقل لزوجة مع ارتفاع درجة حرارته، لكن الزيت متعدد الدرجات يتحكم في هذا التغير بصورة أفضل من الزيت أحادي الدرجة. ولذلك لا يعني الرمز 10W-40 أن الزيت يصبح أكثر سماكة عند تسخينه، بل يعني أنه يحافظ على الخصائص المطلوبة لدرجة SAE 40 في درجات الحرارة المرتفعة.
ما خصائص زيت 5W-30؟
يتميز زيت 5W-30 بتدفق جيد في درجات الحرارة المنخفضة، كما تكون لزوجته عند درجة حرارة التشغيل أقل من زيوت الدرجتين 40 و50. ويُستخدم في كثير من السيارات الحديثة والمحركات ذات الخلوصات الدقيقة وبعض المحركات المزودة بشاحن توربيني والسيارات المصممة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
- دوران أسرع للزيت عند التشغيل البارد
- مناسب لكثير من المحركات الحديثة عند اعتماده من الشركة المصنعة
- مقاومة داخلية أقل مقارنةً بالزيوت الأعلى لزوجة
- أداء مناسب في الأجواء الباردة والمعتدلة
- غير مناسب للمحركات التي تتطلب صراحةً درجة لزوجة أعلى
ما خصائص زيت 10W-40؟
يكون زيت 10W-40 أكثر لزوجة من 5W-30 عند التشغيل البارد، لكنه يحافظ على طبقة زيت أكثر سماكة عند درجة حرارة التشغيل. ويُستخدم في كثير من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل وبعض المحركات ذات المسافات المقطوعة الأعلى، عندما تسمح الشركة المصنعة بهذه الدرجة.
- توازن مناسب بين الأداء البارد والحماية عند درجات الحرارة المرتفعة
- شائع الاستخدام في العديد من السيارات الأقدم نسبياً
- يحافظ على لزوجة أعلى من 5W-30 عند درجة حرارة التشغيل
- مناسب للمناخ المعتدل والحار عند اعتماده من الشركة المصنعة
- تدفق أضعف من درجة 5W في البرد القارس
ما خصائص زيت 20W-50؟
يكون زيت 20W-50 أكثر لزوجة عند التشغيل البارد وعند درجة حرارة تشغيل المحرك. ويُستخدم غالباً في بعض المحركات القديمة والسيارات الكلاسيكية والمحركات ذات التصميمات الخاصة أو في المناطق الحارة، بشرط أن تسمح الشركة المصنعة باستخدام هذه الدرجة.
- الحفاظ على طبقة زيت أكثر سماكة في درجات الحرارة المرتفعة
- إمكانية استخدامه في بعض المحركات القديمة المصممة للزيوت الأعلى لزوجة
- إمكانية استخدامه في المناطق الحارة وفق توصيات الشركة المصنعة
- دوران أبطأ عند التشغيل البارد
- عدم ملاءمته لكثير من المحركات الحديثة ذات ممرات الزيت الضيقة
- إمكانية زيادة مقاومة المحرك واستهلاك الوقود عند استخدامه بصورة غير صحيحة
الفرق الأساسي بين 5W-30 و10W-40 و20W-50
عند التشغيل البارد، يتدفق زيت 5W-30 بصورة أسهل من 10W-40 و20W-50. وبعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، يكون 20W-50 الأعلى لزوجة، ويأتي 10W-40 في المنتصف، بينما يكون 5W-30 الأقل لزوجة بين الخيارات الثلاثة.
- 5W-30: تدفق أفضل في البرد ولزوجة أقل عند درجة حرارة التشغيل
- 10W-40: أداء متوسط في البرد وطبقة زيت أكثر سماكة بعد ارتفاع الحرارة
- 20W-50: لزوجة أعلى أثناء التشغيل البارد وعند درجة حرارة التشغيل
لا تعني هذه المقارنة أن إحدى الدرجات أفضل دائماً من غيرها. فكل درجة مصممة لمحركات وظروف تشغيل محددة، ويجب أن يعتمد الاختيار النهائي على متطلبات الشركة المصنعة.
هل يوفر الزيت الأكثر سماكة حماية أفضل؟
لا يوفر الزيت الأكثر سماكة حماية أفضل في جميع الحالات. فإذا كانت اللزوجة أعلى من حاجة المحرك، فقد يستغرق الزيت وقتاً أطول للوصول إلى المحامل وأعمدة الكامات وأجزاء التوقيت ومحامل الشاحن التوربيني عند التشغيل. كما قد يزيد المقاومة الداخلية واستهلاك الوقود.
وفي المقابل، قد لا يستطيع الزيت شديد السيولة الحفاظ على طبقة التزييت أو ضغط الزيت المطلوب عند درجات الحرارة المرتفعة. لذلك لا يكون الهدف اختيار الزيت الأكثر سماكة، بل اختيار اللزوجة المناسبة لتصميم المحرك.
هل يحتاج المحرك ذو المسافة المقطوعة العالية إلى زيت أكثر سماكة؟
لا تمثل المسافة المقطوعة المرتفعة وحدها سبباً كافياً لاستخدام زيت أكثر لزوجة. فإذا كان المحرك سليماً ويحافظ على ضغط الزيت المناسب ولا يعاني من استهلاك مفرط للزيت أو أصوات غير طبيعية، فعادةً تظل اللزوجة التي توصي بها الشركة المصنعة هي الاختيار الصحيح.
عند ظهور استهلاك مرتفع للزيت أو تسرب أو انخفاض في الضغط أو دخان أزرق، يجب تشخيص السبب الفني أولاً. وقد يقلل الزيت الأعلى لزوجة بعض الأعراض مؤقتاً، لكنه لا يُعد بديلاً عن إصلاح المحرك.
هل يمكن استبدال 5W-30 بزيت 10W-40؟
يكون تغيير درجة اللزوجة مناسباً فقط إذا كانت الدرجة البديلة مسموحاً بها في دليل السيارة أو الوثائق الفنية الرسمية. تسمح بعض الشركات بعدة درجات وفقاً للمناخ، بينما تفرض بعض المحركات الحديثة خيارات محدودة.
يجب أيضاً التحقق من تصنيفات API أو ACEA واعتمادات الشركة المصنعة. فقد يختلف زيتان يحملان درجة 5W-30 بصورة كبيرة من حيث حزمة الإضافات ومستوى الرماد الكبريتي والتوافق مع أنظمة معالجة الانبعاثات ومستوى الأداء.
كيف يؤثر المناخ في اختيار اللزوجة؟
في المناطق الباردة، يساعد الرقم الأقل قبل W على تحسين دوران الزيت بعد تشغيل المحرك. أما في المناطق الحارة، فيجب أن تظل درجة اللزوجة المرتفعة معتمدة من الشركة المصنعة. ولا تمثل حرارة الطقس وحدها سبباً لاستخدام زيت شديد السماكة.
صُممت المحركات الحديثة بخلوصات هندسية دقيقة وأنظمة تبريد فعالة، وقد تحتاج إلى زيوت مثل 0W-20 أو 5W-30 حتى في المناخ الحار. لذلك لا يُنصح باختيار الزيت اعتماداً على الفصل أو درجة حرارة المنطقة فقط.
ما الذي يجب التحقق منه عند شراء زيت المحرك؟
- درجة لزوجة SAE المحددة في دليل السيارة
- فئة الأداء المطلوبة وفق API أو ACEA
- الاعتمادات الرسمية للشركة المصنعة للسيارة
- التوافق مع محركات البنزين أو الديزل
- التوافق مع الشاحن التوربيني ومرشحات DPF أو GPF
- المناخ وظروف القيادة
- أصالة العبوة وتاريخ الإنتاج وموثوقية البائع
الخلاصة
يوضح الرقم الموجود قبل W أداء الزيت في درجات الحرارة المنخفضة، بينما يوضح الرقم الثاني درجة اللزوجة عند درجة حرارة تشغيل المحرك. يتدفق 5W-30 بسهولة أكبر في البرد، ويوازن 10W-40 بين الأداء البارد واللزوجة الأعلى بعد التسخين، بينما يكون 20W-50 أكثر لزوجة في الحالتين.
لا توجد درجة واحدة تُعد الأفضل لجميع السيارات. والطريقة الأكثر أماناً هي استخدام اللزوجة ومعيار الأداء والاعتمادات المذكورة في دليل السيارة أو الوثائق الرسمية للشركة المصنعة.